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豆腐渣烘干機托輪磨損構成馬鞍形臺階的緣由
時間:2015-05-19 來源: 點擊數:0

導讀:簡介:豆腐渣烘千機托輪在往常的作業過程中,由于維護及環境條件的影響,構成托輪磨損嚴肅,其表面構成馬鞍形或臺階表象,致使托輪報廢不能再運用,關于這一特征,應采用必要的批改技術,化廢為寶。故對托輪磨損構成馬鞍形

  豆腐渣烘千機托輪在往常的作業過程中,由于維護及環境條件的影響,構成托輪磨損嚴肅,其表面構成馬鞍形或臺階表象,致使托輪報廢不能再運用,關于這一特征,應采用必要的批改技術,化廢為寶。故對托輪磨損構成馬鞍形或臺階現象發作的緣由進行分析,并提出往后的批改技術方法,使其可以重復運用。

  豆腐渣烘千機設備規劃描寫的緣由。后托輪在2個擋輪之間,為了使滾圈與托輪在全寬上均勻磨損,又使傳動大小齒輪出色嚙合,一同又要保證筒體前后兩端的密封設備不失掉密封作用,所以筒體的上下竄動量20mm為宜。豆腐渣烘千機的前后托輪規劃和標準相同,寬度為160mm,但前后滾圈的規劃和標準稍有不相同(主要是后擋輪帶帶有圓錐度,以便與擋輪接觸.,前滾圈寬為120mm,后滾圈與托輪接觸寬度為100mm(與滾圈墊板接觸的寬度與前滾圈相同,也為120mm,這樣前后滾圈的墊板標準就相同,然后便于配件貯藏.。

  這樣,關于正確豆腐渣烘千機的后托輪來說,其寬度上前后將有20mm的當地托輪無法與滾圈接觸。當然,由于加工、設備及調整,以及工作中滾圈與上下擋塊的磨損等,實習值可能要小些,但從描寫角度上講,要保證后托輪與滾圈全寬上都能接觸到是完全不可能的。而關于前托輪來說,其寬度上前后也有10mm的當地,從表面上看也是接觸不到的,但由于筒體有一個熱伸長量,按描寫值為8,3mm ,這樣,就使得前托輪可以與滾圈全寬上都能接觸到。很顯然,由于描寫方面的要素,使得托輪不能與滾圈的全寬上都能接觸到,由于工作中托輪的磨損,未接觸到的有些就會比磨損有些高,然后發作托輪的馬鞍形。

  1.運用過程中的維護不當,人為地使筒體總是在向上竄動情況(如有些廠,為了保證筒體上端的密封設備接觸,不致發作冒煙表象,就讓筒體總是處于向上的方位.或向下竄動情況,這樣也會致使托輪磨成馬鞍形或臺階形,而馬鞍形或臺階形一旦構成,要越過臺階是比較困難的。

  2.不注意筒體的竄動情況,或托輪調整不當,也會使簡體不能正常上下簾動,然后使托輪與滾圈在小范闈內接觸,致使馬鞍形或臺階表象出現。

  3.修補不當。當滾圈與墊板擋塊磨損到一定值時,不能及時采用方法調整方位或從頭定位方位不正確,也會使托輪構成馬鞍形或臺階形。

  4.烘干物料時溫度通常在500℃以上,筒體受熱彎曲變形,致使托輪受力不均勻,構成滾圈與托輪不均勻磨損,也會使托輪構成馬鞍形或臺階形。

  5.操作人員不及時加油潤滑,人為構成托輪與滾圈接觸表面之間的摩擦系數增大,加快了滾圈與托輪的磨損,構成馬鞍形或臺階形。

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